В ХМАО обостряется конфликт между руководством «Северречфлота» и трудовым коллективом

В ХМАО набирает обороты конфликт руководства АО «Северречфлот» с трудовым коллективом предприятия, обеспечивающим пассажироперевозку по рекам Югры и ЯНАО.

Недовольство сотрудников связано с отсутствием оплаты за ночные часы и мер соцподдержки, некорректным расчетом премий, переводом значительной части коллектива на сезонную работу. Соответствующее обращение поступило в Департамент дорожного хозяйства и транспорта региона. В частности, в нем подчеркивается, что при отказе предприятия в предоставлении рабочих мест в межнавигационный зимний период, составляющий около 40% рабочего времени за год, руководители всех уровней круглогодично работают в полном составе, получая ежемесячную премию от 75%, не считая квартальных и годовых выплат.

Из текста обращения следует, что, несмотря на прописанный в коллективном трудовом договоре размер годовой премии в 150%, фактически работникам выплачивается не более 100%. Неофициально в руководстве «Северречфлота» это объясняют неудовлетворительными финансово-экономическими показателями и приказом гендиректора Айрата Чумарина о лишении премий в предусмотренном договором объеме порядка 600 человек. Это могло помочь предприятию не только закрыть долги, но и отчитаться об улучшении показателей. В свою очередь, представители общественности напоминают об истории с прошлогодним приобретением двух судов «Метеор-2020», выпущенных татарстанским «Зеленодольским заводом им. Горького».

Вопреки заявлениям властей Югры, суда так и не вышли в рейс по причине проблем с двигателями. Между тем, бюджету региона они обошлись в 1,15 млрд рублей – это на 140 млн дороже, чем завод продает «Метеоры» в самом Татарстане. Более того, в ходе испытаний произошло столкновение одного из «Метеоров» с теплоходом «Норд-3» на реке Полуй. Тогда в руководстве «Северречфлота» сообщили о незначительном характере повреждений. Несмотря на неиспользование выкупленных судов, предприятие продолжает осуществлять платежи по лизинговому договору. Более того, появилась информация о предстоящей покупке у зеленодольского завода катеров КС. Наблюдатели объясняют столь тесные связи между предприятиями личной заинтересованностью уроженца Казани Айрата Чумарина.

Недовольство политикой руководства создает угрозу массового увольнения оставшихся работников плавсостава и риски для навигации в 2025 году. Сотрудники «Северречфлота» уведомили Депдорхоз о нехватке квалифицированных кадров, на некоторых судах составляющей до 50%, и неоднократных случаях невыхода в рейс по причине отсутствия большей части экипажа. Кроме того, велика угроза забастовки, чреватой остановкой перевозки людей по социально значимым маршрутам ХМАО и ЯНАО. Первая реакция на коллективную жалобу уже последовала: в срок до 2 ноября Чумарина обязали отчитаться перед региональными кураторами. Не исключено, что в департаменте придут к выводу о несоответствии принимаемых им финансовых решений интересам предприятия.