Опубликована запись переговоров диспетчера с экипажем вертолета

Опубликованы переговоры диспетчера с экипажем вертолёта, столкнувшегося с самолётом: диспетчер за 30 секунд до авиакатастрофы запрашивал, видят ли они самолёт, но были слышны уже вздохи экипажа военного вертолёта

За несколько минут до посадки авиадиспетчеры спросили у прибывающего самолёта Bombardier 701, сможет ли он приземлиться на более короткой ВПП 33 в аэропорту имени Рейгана, на что экипаж дал утвердительный ответ. Диспетчер дал разрешение на посадку на новой ВПП до крушения. Радиопередатчик борта прекратил передачу данных примерно в тот момент, когда он пролетал над рекой. До приземления пассажирского лайнера оставалось несколько минут, траектория борта пересеклась с вертолётом, выполнявшим учебный полёт.

«PAT 2-5 [вертолёт], видите ли вы CRJ [самолёт]?» — спросил авиадиспетчер вертолёта менее чем за 30 секунд до крушения. Но ответа не было. «PAT 2-5, пройдите позади CRJ», — сказал диспетчер спустя ещё несколько секунд. Но были слышны вздохи членов экипажа на борту вертушки. Затем диспетчеры оповестили другого пилота о крушении, что было зафиксировано на записи:

«Не знаю, заметили ли вы ранее, что произошло, но на подходе к 33 произошло столкновение. Мы собираемся прекратить работу на неопределённый срок, если вы хотите вернуться к выходу на посадку».

Один из пилотов отреагировал и сообщил, что видел «сигнальные ракеты с противоположной стороны реки Потомак». «По всей видимости, оба борта находятся в реке, поисково-спасательные работы будут продолжены», — сообщил позднее диспетчер.

«Самолёт находился на идеальной и обычной линии захода на посадку в аэропорт. Вертолёт шёл прямо на самолёт долгое время. Ночь была ясной, огни на самолёте горели, почему вертолёт не поднялся, не опустился, не повернул. Почему диспетчерская вышка не сказала вертолёту, что делать, вместо того чтобы спрашивать, видели ли они самолёт. Это плохая ситуация, которую, похоже, нужно было предотвратить», — сообщил Трамп.

Как ранее сообщал SHOT, авиакатастрофа произошла по ошибке диспетчерской вышки, которая не дала рекомендации пилотам пассажирского самолёта и вертолёта изменить эшелоны.