13:56, 29 мая 2023 г.
Просмотры: 860
Комментарии: 0
На днях в одну из таких «прачечных» отправилась очередная партия автомобилей, приобретенных, якобы, в лизинг. Хотя заранее понятно, никто платить за пользование техникой не собирается, ведь все спишут на самом грандиозном долгострое корпорации – Луна-25.
Итак, в новостях отчитались, что 20 новых изотермических КАМАЗов пополнили автопарк ООО «Авто-Флит» (ТК «Семерка»). И хотя компания молодая и не особо на слуху, зато имеет 1,7 млрд руб. оборота в год. Правда, с налоговыми отчислениями и исполнением договоров по кредитам и лизингу у нее не все гладко. За последний год ООО получило минимум 10 предостережений от транспортного надзора, а в арбитраж обратились несколько недовольных клиентов, которым никто ничего по итогу не перевозил. КАМАЗ это не смущает: за несколько лет предприятие поставило конторе 226 грузовиков. Все потому, что владельцами Авто-Флит являются неизвестный ульяновский парень Александр Устинов и АО «АСТРОНОМИЧЕСКИЙ НАУЧНЫЙ ЦЕНТР». Именно АНЦ принимает участие в уже ставшей притчей во языцех «подготовке миссии «Луна-25» (Луна-Глоб). Эта программа должна была стать символом возвращения России на Луну, однако стала самым ярким примером долгостроя в Роскосмосе. Изначально запуск планировался на 2014 год, но старт откладывается до сих пор.
В данном случае логика проста: «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» вот уже несколько лет отпускает со складов сотни грузовиков частной транспортной конторе, которой владеет «прачечная» Роскосмоса. Технику используют в грузоперевозках на господрядах в том числе от космической корпорации, доходы делят, а потом возвращают убитые автомобили лизингодателю порой просто расторгнув контракт.
И уже тогда эти самые грузовики отправляются на предприятия, где им изначально самое место. Ну а «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» внезапно терпит убытки: в 2021 прибыль понизилась на 65%. А потом удивляются, почему КАМАЗы такие убитые и на Луну до сих пор не летаем.
Игорь Бабин
